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宝马3系 和 宝马M3有什么区别吗?,e92【365bet体育

发布时间:2019/01/07 20:45

大家介绍一下宝马M3咋样

宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言,新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准,不必在乎换档控制的精准,精密的电子系统与宽阔的动力输入,过去那种以点为目标的驾驶追求消失了,必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。   但是辅助系统全关的M3,让我们了解,新M3的宽容,是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3,在不需要全力施为的环境之下,自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时,M3锐利的反应,才会全面浮现。   M3的承压件和承重件均为钢制结构,车身外观件则分别由铝金属(发动机盖),人造有机材料(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成;Corvette的车身构造也不简单,作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成,仪表板结构支架为铝合金件,而车身外覆盖件则均为人造有机材料。   M3的操作处处体现出了实用至上原则,逻辑也很清晰,即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车:M3的底盘特性可以自由切换,能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。   宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出,最大转速能够达到每分钟8300转,这就是M3的一切动力来源,M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝,无论挂在什么档位上,变速器都能充分释放发动机的深层力量;M3的发动机有着良好的油门灵敏度,脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速:从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间,在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关;M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准,驾驭起来很轻松,这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出,它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。   宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW,该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅,在设计上十分注重高转速时的表现,里面集成了很多宝马的先进技术,例如高效的空气配送,完全可变正时调节(Doppel Vanos);单个气门的运动由步进电机控制,这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比,M3采用了普通润滑系统,由两个油泵驱动,也安全能够满足润滑需求。   但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高,因为采用了V8发动机,强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗,而且目前宝马M3采用的是手动挡,对于初习驾驶的人来说,这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽,是需要相当的实力和信心的。

宝马M3和奔驰C63

谁说是直六的,你数据有问题
是V8 4.0的,虽然C63有6.3,但是两车的调教不一样,M3是M系的巅峰之作,运动性超强,C63的潜力还是很大,只是奔驰考虑到舒适性,降低了功率。
M3的操控是宝马中最棒的,也是这个级别中的王者,但C63的实用性要比M3高,兼顾舒适性和商务性。但是,买这种车的都是单纯为玩车的,所以不考虑这些,还是M3更棒,性价比也高

E92就是指【365bet体育注册】吗?

不是,E92是车架型号不是底盘代号!M3和一般的3系双门轿跑车架是一样的,但是底盘不一样!
就像头D中的AE86为车架型号,而其实是花冠,rx7就叫FD一样
E90就是和华晨宝马一样的那种
E92是M3那种的,说白了就是E90的coupe型,双门
90和92最大的不同处了4门/2门外就是头灯和尾灯的形状

给你一个详细点的:
BMW E46/5 — (2000–2004) 3 系列 掀背(就是两厢的)
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 系列 轿车
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 系列 旅行车/性能旅行车
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 系列 双门轿跑
BMW E46/C — (1999–2006) 3 系列 敞篷 (软顶)

BMW E90 — (2005–present) 3 系列
BMW E91 — (2005–present) 3 系列 旅行车/性能旅行车
BMW E92 — (2006–present) 3 系列 双门轿跑
BMW E93 — (2007–present) 3 系列 敞篷 (硬顶)

为什么极品飞车9里宝马M3那么快

我觉得飞车9里电脑赛车的速度似乎不太正常,我打到黑名单5时都还开的是大众高尔夫,改装后三项性能的条子都是一半,但别人还是追不上我。我买了辆兰博基尼文纳多,改装后各项性能都满了,可别人的也加快了。所以我挑战黑4时用的是高尔夫,竟然胜了。而且那辆宝马并不快啊,甚至连朗尼的阿斯吨都不如,性能比改装的车落了一大截,很容易跑赢的。我比剃刀时忘了选好车,开的是黑名单的那辆绿色的道奇,没经任何改装,我每场比赛都只跑了一遍就赢了。在最后的大追辑上我就没把那宝马开上过三百,但那些警车跟商量好的一样追不上我!我也不太清楚是怎么回事,好像是你跑多快,电脑就跑多快,只要你的速度不是太低,电脑就和你保持同步。你可以试试买辆高尔夫,改装后与兰博基尼、保时捷GT跑都能赢,它们在直线上都追不上你。

宝马M3,第四代E92的详细资料是什么?

宝马M3
  “M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要从1972年说起,但第一代M3并没有伴随底盘编号E21的3系共同成长,在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后,基于E30的M3于1986年正式推出,从此,一个经典性能车系诞生啦!
  第一代 M3 E30(1986年至1992年)
  M3于1986年正式推向市场,它基于厂方编号E30的普通版本3系改进而来,因此称为E30 M3。迟到4年的E30 M3大获成功,作为宝马M系列中的一个细分车型,第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板,增加尾窗的下垂长度,使得风阻系数更低。
  在日常使用中,这款具有运动风格并使用了2.3升四缸发动机的跑车同样获得了车迷的青眯,最大输出195马力的动力,10.5:1的高压缩比,再加上行程很短的五速手动变箱,使M3的0-96km/h达到6.5秒,最高时速达到225km/h,这远远超过了其竞争对手奔驰190E。
  此后,经过多次改进,发动机排量由2.3升增加到2.5升,发动机功率也从143kw增加到175kw,配置上也增加了16英寸BBS轮毂,桶型运动座椅,电动天窗,真皮内饰等配置。同时,第一代M3的敞篷版也在1988年投产,直至1992年,E30 M3总共销售了约19000辆。虽然宝马一直坚持自己的NA路线,但多数的M3仍旧被用来改装,经过涡轮增压器压榨出的强大动力,改装后的M3在性能方面并不输给一部Porsche 911 Turbo。
  第二代 M3 E36(1994年至2000年)
  1991年,厂方编号E36的宝马3系问世。两年后的1993年,同样编号E36的M3车型推出。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为卖点,但第二代的E36 M3在乘坐舒适上进行了提升。
  车身长度从上一代的4346mm增加至4433mm,而轴距也从原来的2565mm加长到2700mm,意味着E36 M3的内部空间更为宽敞。
  第二代E36 M3搭载了一台采用VANOS技术的3.0升直列六缸双顶置凸轮轴24气门发动机,286马力的最大功率,最高速度达到250km/h。1994年又推出了这一代M3的敞篷版跑车。
  1995年,M3进行了小改款,首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升新款发动机,由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统,使得发动机的功率提高到321马力,并且多次在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。在其生产的六年时间里,宝马公司总共生产了71000辆M3跑车。同时,这代M3有了四门版本,于1995年推出。
  第三代 M3 E46(2000年至2006年)
  到了1999年,E36的3系停产,被编号E46的新款3系所替代。次年,E46的M3车型正式上市。2000年的E46 M3继续沿用排气量为3.2升的S54直列6缸汽油引擎,这款由M GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。其最高功率为252kW@7900rpm,最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速,最高车速被锁定在257km/h。
  恐怖的M3 GTR车型于2001年推出,3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计,拥有261kw和37.2 kgm的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。
  2001年,宝马公司推出了M3的敞篷版跑车。2003年M3 CSL车型的动力系统与前款车型相比并无变化,但由于它采用了智能化的轻质结构,因此M3 CSL的车身重量相比标准版本的M3减轻了110kg。
  M3 CSL其0-100km/h加速成绩达到了4.9秒,而特殊的轮胎和经过改进的悬挂系统也使得M3 CSL具备了非常运动化的操控特性。并且M3 CSL还采用了碳纤维的前后扰流板,重新设计了发动机的进气口。
  第四代 M3 E92(2007年9月上市)
  宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。在每一代M3的整个生命周期内,宝马都能成功的提高销量。
  在1986年推出的第一代M3宝马共销售了1.8万辆,1992-1999年生产的二代M3销量达到7.2万辆。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3将在今年九月上市,起价为67900欧元。该车搭载一台新的4.0升V8引擎,功率为420马力。新一代M3动力比老款车提升17%但车重降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗降低了8%。
  宝马称新一代M3只有20%的部件是和3系轿跑车共享。这包括车身外壳,车门,行李箱盖,车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖,碳纤维强化塑料车顶盒铝制悬挂。根据宝马内部测试结果表明,新一代宝马M3的0-100km/h加速时间仅为4.8秒,比上一代快了0.4秒。
  据悉,新一代宝马M3将于明年在全球各地陆续上市销售,并且未来还会有轿车版、旅行版以及硬顶敞篷版的M3推出。我们相信,换上了4.0升V8发动机的E92 M3,会继续捍卫自己的神话地位!
检举

宝马M3与M5的区别?

  都是M系,M3与M5不能相提并论。M3系为精炼时尚发烧级双门或四门轿跑,而M5则实属高端商务轿跑当中的奢侈品。油耗根据个人驾驶习惯不同相差很大。不过M3 气缸V8 排量4.0L如何也会稍好一些比较M5的 V8 4.4双涡轮双涡管。
  综合来看还要根据个人驾驶习惯以及用车环境,建议年纪轻的话可以考虑M3系列。商务应酬多些的成功中年人可以考虑M5(对极限驾驶运动热衷至极而且经济条件允许的话)好些。

宝马M3和M5哪个好

都是M系,M3与M5不能相提并论。M3系为精炼时尚发烧级双门或四门轿跑,而M5则实属高端商务轿跑当中的奢侈品。油耗根据个人驾驶习惯不同相差很大。不过M3 气缸V8 排量4.0L如何也会稍好一些比较M5的 V8 4.4双涡轮双涡管。
综合来看还要根据个人驾驶习惯以及你的用车环境,本人建议年纪轻的话可以考虑M3系列。商务应酬多些的成功中年人可以考虑M5(对极限驾驶运动热衷至极而且经济条件允许的话)好些!关键是你都考虑M系了,那当然M5

超级喜欢宝马M3 2014款(4门版的),但是价格真的好贵啊,请问除了搭载的入门级跑车级别的发动机

【365bet体育注册】可以说确实是辆好车,喜欢这车应该很懂车才是,应该有自己的观点啊。跑车有点儿过,算性能豪华轿车,因为是轿车底子开发的,但比好多轿跑性能都强悍的多,是一部比较综合的车偏性能。保养肯定是贵,进口车嘛,不过好多配件和国产三系通用还不错,油耗差不多百公里10个油吧当轿车开,市区得12个左右,拥堵或者大脚油门的话就没准儿了。m3的发动机肯定是卖这么贵的主要理由,3.0t的机头压榨出400多马力,超跑很多也才这个水平。标志也比较值钱,毕竟是宝马。另外亮点是配备了陶瓷刹车,和带软硬调节的悬挂系统,以及运动座椅和HarmanKardon的音响,光这套音响就很贵的。4门,拉人也能拉,实用性很强。另外带差速器,400多马力可以去找个弯道烧胎拉烟了。可以说是款上得了厅堂下得了厨房的车。一个字形容,快的跟屁股绑了个二踢脚一样,4秒的百公里加速,可以起飞了,基本和超跑差不多了,超跑3秒以内的也很少,3秒和4秒在主观感受上不会有太大差别,都挺吓人的。偶尔放肆下还是比较浪费的,加速太快也就新鲜几天的事儿,谁也不会天天那样跑,毕竟还有限速,意义不是太大。而且有好多比它个性些的又不贵的车,福特野马5.0就很拉风,还是个8缸。捷豹的f type,同样3.0t,外观炫很多。还有很多比它感觉高大上的许多,比方保时捷cayman。逼格甚至还不如宝马的z4。同价位也不如纯粹的路特斯,以前的莲花。它有些像当今的小钢炮,在家用轿车基础上加个屌炸天的机器。

e92【365bet体育注册】和 e93【365bet体育注册】有何区别?

E9开头的是最新一代的宝马3系列底盘代号

E90 4门3系

E91 3系旅行版

E92 双门轿跑车版本

E93 硬顶敞篷版本

M3用的是3系列底盘所以E92就是双门轿跑车版本

E93 M3是硬顶敞篷版本
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